Катастрофа Ан-12 около Львова. Опять те же грабли?..

Итак, господа. Как докладывал УНИАН, сейчас, 4 октября, в 7:10 по местному времени неподалёку от Львова сделал аварийную высадку транспортный самолет Ан-12. Поначалу он пропал с радаров, а потом аварийно приземлился в полутора километрах от взлетно-посадочной полосы интернационального аэропорта «Львов». В самолете находились семь членов экипажа и человек, сопровождавший груз. Из их 5 человек погибли, трое госпитализированы.

 

Катастрофа Ан-12 около Львова. Опять те же грабли?..

Кадры с места крушения. Как видно, кабина экипажа стопроцентно разрушена.

несколько фактов про сам самолет:

Ан-12 БК с бортовым номером UR-CAH был выпущен на ТАПОиЧ 15 мая 1968 года, и с того времени находился в эксплуатации. За свою долгую жизнь успел полетать в составе ВВС (Военно-воздушные силы (флот) (ВВС, ВВФ) — вид Вооруженных сил государства, в функции которого входит борьба с противником, находящимся в космосе, воздушном пространстве, на земле, на поверхности моря и под водой, а также транспортировка десанта, доставка имущества и вооружения, воздушная разведка, разведка погоды при помощи летательных аппаратов) СССР (Союз Советских Социалистических Республик, также Советский Союз — успел побывать в Эмиратах. На момент катастрофы возраст самолета составил практически 51.5 лет.

 

Катастрофа Ан-12 около Львова. Опять те же грабли?..

 

 

Самолет делал грузовой рейс из Виго (Испания) в Стамбул и должен был приземлиться во Львове для дозаправки.

 

Катастрофа Ан-12 около Львова. Опять те же грабли?..

Зависимость дальности полета от его загрузки. Отлично видно, что при загрузке в 10 тонн Ан-12БК может пропархать немногим наиболее, чем 4000 км.

Необходимо отметить, что расстояние меж Виго и Львовом по прямой 2641 километр. Если брать во внимание вылет из аэропорта, возвращение на курс, обход гроз на маршруте, заход на высадку, и т.д. — можно условно считать, что самолету практически пришлось преодолеть 2800-2900 (в худшем случае — 3000) км. Утром во Львове был туман, но не так мощный, чтоб самолет не мог совершить высадку.

И таковым образом мы подходим к самому увлекательному: Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий заявил, что самолет мог совершить аварийную высадку из-за нехватки горючего. Так же в официальных источниках говорилось о том, что на борту самолета находились 10 тонн груза. Дальше возникает полностью резонный вопросец: как у самолета, который с таковой загрузкой может пропархать 4+ тыщи км, могло окончиться горючее опосля 3000 км?

сходу скажу, что строить версии я на данный момент не буду, просто выскажу свое Мировоззрение. И все написанное дальше — незапятнанное Имхо создателя.

Итак. количество горючего, нужного для полета, рассчитывается с учетом почти всех причин — погоды, загрузки самолета и т.д. И в любом руководстве по авиационной сохранности прописан нужный остаток горючего — который может пригодиться, допустим, для ухода на запасной аэродром либо уход на 2-ой круг.

 

Катастрофа Ан-12 около Львова. Опять те же грабли?..

 

Официально, масса груза в самолете составляла 10 тонн. Но, Украина-Аэроальянс, которой принадлежит самолет — не муниципальная, а личная авиакомпания, специализирующаяся на выполнении грузовых перелетов. К огорчению, в истории Украинской авиации не редки случаи, когда грузовой самолет загружали сверх нормы. И, если принять во внимание стоимость на авиатопливо в Испании, в голове начинает вырисовываться до стоял в Виго заправили мало вероятным количеством горючего — чтоб сберечь. При всем этом, на борт было загружено наиболее 10 тонн, значившихся в документах. Такие схемы довольно нередко употребляются Украинскими личными авиакомпаниями, и часто даже экипаж бывает не ознакомлен о фактическом количестве груза на борту. И, если здраво поразмыслить, то все становится на свои места — остановка движков из-за нехватки горючего, аварийная высадка в лес.

 

Катастрофа Ан-12 около Львова. Опять те же грабли?..

 

Что самое грустное — это совсем не 1-ый вариант в истории авиации, когда трагедия самолета случалась из-за перегруза. Вспомним хотя бы катастрофу Ан-32 в Киншасе, когда грузовой самолет из-за перегруза не сумел взлететь и врезался прямо в оживленный рынок… Тогда погибло 298 человек

Подводя результат. Я никому не навязываю свою точку зрения, но мне кажется, что вариант развития событий, изложенный мной — один из самых адекватных и логичных.

На этом все. Мягеньких Для вас посадок, господа!

Это тоже интересно:

Сколько стоит развод в России и на Западе?
Деньги региональной казны ушли в карман экс-губернатору Юревичу?
Россияне испугались санкций
В России на 12% выросло число просрочек по кредитам
Активы друга Путина Роттенберга заморозили
Эксперт рассказал украинцам, что делать во время финансового кризиса
Если "бесплатно" произведено дикое количество экспертиз...
Украинцев могут лишить пенсий: кто в зоне риска
Китайские банки отказались обслуживать россиян из-за риска санкций
Западу удалось национализировать российские элиты. На девять триллионов
Бизнес и профсоюзы не поддержали проект повышения пенсионного возраста
Губернатор Хабаровского края сократил доплаты к пенсиям чиновников
В Челябинске 78-летняя прихожанка заняла священнику 600 тысяч, а он отказался их вернуть
"Весёлые старты" Путина и Медведева: России деньги некуда девать
В России агробизнес остается по-прежнему высокодоходным
Фирмы «повара Путина» получили контракты на ₽2,6 млрд по поставке еды в школы Москвы

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *